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■ YOSHIMURA HEPTA FORCE CYCLONE。ヨシムラからの新たな提案です。新規にGSX1300R隼用に開発された「HEPTA FORCE」は左右二本出しのスリップオンで、斬新なコーンエンド形状で個性的なリアビューを作り上げています。重量はSTDマフラーと比べ約52%の大幅な軽量化に成功。(STD:14.5kg、STS:7.0kg)性能面では6,000rpm付近の繋がりが良くフラットな特性となり、ピークパワー後の落ち込みも少なく、よりスポーティーな走りをもたらします。低回転で重厚さが強調された音質は、心地よく響いてツーリングにも適しています。【EXPORT SPECとは】このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。● 政府認証マフラー● 車検対応● 製品2年保証● 平成18・19年度 排出ガス規制適合(二輪車モード)および平成22年騒音規制適合● 車両型式:EBL-GX72B(国内仕様)GX72A/GX72B(北米仕様:CN.US.CAL)CK111(EU仕様)● エンジン型式:X704(国内仕様/北米仕様/EU仕様)● 自動車排出ガス試験結果証明書:無し (不要)● Main Material:Stainless● 近接排気騒音:92dB/4,750rpm● 加速走行騒音:82dB● 重量(STD14.5kg):7.6kg● マフラー装着のままオイルフィルター交換可能● マフラー装着のままオイル交換可能<別途推奨パーツ>・スズキ純正ガスケット(パイプ接続部 / 再使用不可の場合に必要)※ 車両写真はSTC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ)です。※ 車両は商品に含まれません。
※ 号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。※ 掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。※ 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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■ YOSHIMURA HEPTA FORCE CYCLONE。ヨシムラからの新たな提案です。
新規にGSX1300R隼用に開発された「HEPTA FORCE」は左右二本出しのスリップオンで、斬新なコーンエンド形状で個性的なリアビューを作り上げています。重量はSTDマフラーと比べ約52%の大幅な軽量化に成功。(STD:14.5kg、STS:7.0kg)性能面では6,000rpm付近の繋がりが良くフラットな特性となり、ピークパワー後の落ち込みも少なく、よりスポーティーな走りをもたらします。低回転で重厚さが強調された音質は、心地よく響いてツーリングにも適しています。
【EXPORT SPECとは】
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
● 政府認証マフラー
● 車検対応
● 製品2年保証
● 平成18・19年度 排出ガス規制適合(二輪車モード)および平成22年騒音規制適合
● 車両型式:EBL-GX72B(国内仕様)GX72A/GX72B(北米仕様:CN.US.CAL)CK111(EU仕様)
● エンジン型式:X704(国内仕様/北米仕様/EU仕様)
● 自動車排出ガス試験結果証明書:無し (不要)
● Main Material:Stainless
● 近接排気騒音:92dB/4,750rpm
● 加速走行騒音:82dB
● 重量(STD14.5kg):7.6kg
● マフラー装着のままオイルフィルター交換可能
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<別途推奨パーツ>
・スズキ純正ガスケット(パイプ接続部 / 再使用不可の場合に必要)
※ 車両写真はSTC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ)です。
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