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『ブレーキキャリパーボルト』はカワサキ車のフロントブレーキキャリパーに対応したボルトになります。画像はイメージです。
下記の『KOODアクスルシャフト』と同素材・同メッキで作成され、非常に高いクオリティを実現しております。ヘッド部分はワイヤーリング穴加工を施し、レーシーなルックスと実用性を両立させました。また純正ボルトと同じ中空仕上げとなっております。 KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『Made in Japan』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。再度熱を加えた素材を使用します。これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。バイ クメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることは まずありません。それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。※詳しくはをご覧ください。
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『ブレーキキャリパーボルト』はカワサキ車のフロントブレーキキャリパーに対応したボルトになります。
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【商品情報】
下記の『KOODアクスルシャフト』と同素材・同メッキで作成され、非常に高いクオリティを実現しております。
ヘッド部分はワイヤーリング穴加工を施し、レーシーなルックスと実用性を両立させました。
また純正ボルトと同じ中空仕上げとなっております。
KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『Made in Japan』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、
生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイ クメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることは まずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
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