お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 137871円
(8 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 09月23日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
28435円
8265円
48055円
9391円
16302円
48582円
S&S CYCLE エスアンドエス サイクル キット STG2 475C 17-18
116255円
【メーカー在庫あり】 496616 S&Sサイクル S&S Cycle ビレット ロッカーカバー 66年-84年 BigTwin ショベルヘッド 90-4305 JP店
120528円
CMS シーエムエス HEAD ASSY,CYLINDER
111876円
S&Sサイクル S&SCycle 110キット4インチシリンダー 07年-17年 ハーレー HARLEY シルバー 910-0650 JP店
123715円
CMS シーエムエス CRANKSHAFT SET
121980円
CMS シーエムエス CRANKSHAFT COMP
100488円
【09210250】 フライホイール アッセンブリ:1984~99年エボ
138989円
S&S CYCLE エスアンドエス サイクル Replacement Flywheel Assembly[0922-0150]
137987円
弁慶 16仕切り グラスラック G-16-175【ECJ】
7468円
タカラトミー ぷにるんず ぷにともつーしん パープル
5953円
137871円
カートに入れる
16年-21年 カワサキ Z125Pro
【仕様説明】
スーパーヘッド+R
スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。
バルブ径
インテークバルブ径:30mm
エキゾーストバルブ径:24.5mm
バルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm
バルブの特徴
大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。
バルブスプリング
インナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)
バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)
オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。
リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。
オプショナルパーツ
スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084
チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172
ローラーロッカーアームを採用
ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。
従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。
ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。
オートデコンプレッションカムシャフト(付属カムシャフト:S-20D)
カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。
又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。
カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
オートデコンプレッション機能
大排気量エンジン車でも、セルスターターにふたんをかけず、エンジン始動が可能。
カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。
シリンダー/ピストン
シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。
SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。
ピストン
燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。
ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。
ビッグスロットルボディーキット(ボア径Φ34採用)
新設計のオリジナルビッグスロットルボディーを採用することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。
ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)
ノーマルエアクリーナーボックスを取外し、SP武川製エアフィルターを装着することで、ビッグスロットルボディーに適した高い吸入効率が可能になります。
又、ブローバイユニオン付きの為、SP武川製キャッチタンクへのホース接続が可能になります。
SP武川オリジナルインレットパイプ(スーパーヘッド+R用)(鋳造製)
ビッグスロットルボディーからノーマルインテークポートまでスムーズに吸入することが出来ます。
インレットパイプにはチャコールキャ二スターへのホース接続が可能になるユニオンが付属しています。
シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)
純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。
又、シュラウドステーにはSP武川製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。
SP武川シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要になります。
注意事項/グラフデータ
注意事項
138ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。
このキット単体では使用出来ません。
ノーマルマフラーでは、スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出すことが出来ません。
SP武川製マフラーの同時装着が必要になります。
FIコン TYPE-Xの装着にあたり、条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
クローズドコース専用部品につき、一般公道では使用出来ません。
01-05-0486
JP店